В конце 19 – начале 20 века Днепропетровск (тогдашний Екатеринослав) переживал самый активный рост за всю историю города. Он стал привлекательным для многих известных банкиров, промышленников, деятелей искусства.
В 1873 году на левый берег Днепра была проложена от Харькова железнодорожная ветка, но мост через реку и железнодорожный вокзал на правом берегу были открыты лишь спустя 11 лет. Железная дорога стала связующим звеном между Донбассом и Криворожским железорудным бассейном. Именно уголь и руда были основным объектом тогдашних грузоперевозок. Жд билеты Днепропетровск и любое другое направление можно приобрести на сайте proizd.ua.
К концу 19 века в городе работали суконная фабрика, кирпичный, чугунолитейный, свечной, мыловаренный, салотопный, кожевенный заводы. Был запущен первый электротрамвай, открылись множество общественных, образовательных и культурных заведений. Продолжала бурно развиваться промышленность, торговля, увеличивалось количество жителей.
Днепропетровск ХХ века
В 1926 году Екатеринослав был переименован в Днепропетровск.
В августе 1941г. в город вошли немцы, оккупация продолжалась до конца октября 1943г.
Читайте также: Краткая история «Дикого поля»
Разрушенный город в послевоенные годы был полностью восстановлен, стал одним из основных промышленных и научных центров Советского Союза. Появились новые объекты:
- Южмаш;
- Днепровский машиностроительный завод;
- Приднепровская ТЭС;
- Шинный и завод тяжелых прессов и др.;
В 50-60-х годах активно застраивались жилые кварталы, на правобережье была построена набережная, по протяженности не имевшая равных в Европе.
В 1966г. сдан в эксплуатацию самый длинный мост через Днепр.
Как и другие города, Днепропетровск пережил кризис 90-х годов, после чего стал снова активно развиваться, появились современные новостройки, транспортные развязки, торговые и развлекательные комплексы.
